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二万亿铁路投资提振内需 |
| 关键词：投资 铁路 二万亿
| 时间：2008-10-30 9:18:47
| 阅读次数：211 |
市场中人正担心全球金融风暴带来的负面影响会造成我国经济减速，上市公司业绩下滑，但有关国务院批复2万亿元铁路建设拉动内需的消息，提振了市场信心，使得铁路股及其他相关行业股票近期走势强于大盘。不过昨日铁道部有关人士澄清，部分媒体对2万亿元投资有所误读，实际上2万亿元是2004年以来国务院已经批复的铁路项目投资总额，并非国家再拿出2万亿元资金修铁路。该人士表示，目前在建项目规模超过1.2万亿元。而据记者了解，到2020年，铁路等交通建设无疑将成为国内拉动内需的重要投资，而相关的铁路基建、钢铁、运输物流、机械等行业上市公司将共同受益于大约10万亿元的巨额投资。
2万亿只是一部分
“铁路十一五规划”显示，到2010年主要目标为：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里，建设既有线复线8000公里，既有线电气化改造15000公里。铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。铁路建设在近几年发展的速度可见一斑。
实际上，对于国家在铁路建设方面政策的把握，上市公司应该是“先知先觉”。中国铁建2007年年报已对铁路大投资对于公司经营前景作了积极展望。值得关注的是，铁路方面的投资还只是交通方面的一部分，据去年10月国务院常务会议原则通过的《综合交通网中长期发展规划》，2020年前，我国将重点构建“五纵”、“五横”综合运输大通道和四条国际运输通道，建设成42个全国性综合交通枢纽，总投资10万亿元以上。所以，2万亿元的铁路项目投资只是基建投资中的一部分。
铁建公司频频中标
近期铁路方面的投资，从铁路建设公司的动向中可以找到大量的“证据”。从铁路建设以及我国交通网系统的建设来看，中国中铁和中国铁建无疑是受益最直接的公司。
今年以来中国中铁和中国铁建均承接了很多项目，尤其是中国中铁，5月份以来连续发布重大工程中标公告，大约有19个项目。上半年公司新签合同额大约近1800亿元，同比增长近120%，其中包括京沪高速铁路、沪宁城际铁路等多个重大项目，10月份内公司旗下子公司又中标新建石家庄至武汉铁路客运专线(河南段)站前工程2个标段施工总承包工程，中标价约115亿元，占公司2007年营业收入的6.38%。中国铁建上半年新签合同额也高达1376亿元，其中铁路项目的合同额度高达804亿元，占比63.12%。明天两家公司将发布三季报，有关公司在业务方面的增长值得期待。
受益的并非只有铁路
包括铁路建设的交通网络规划，除了铁路，钢铁、水泥、新材料、通信、运输物流等公司都将从中分得“一杯羹”。“这属于国家基本建设投资，整个系统将涉及到各个行业，所以市场人士都认为，大规模的铁路建设将提升国家内需。”一位机械设备的行业研究员对记者表示。
实际上铁路“十一五”规划中已经提到，铁路发展的重点，不仅要建设快速客运网络、拓展中西部路网，还要强化煤炭运输通道、加强港口和口岸后方通道建设、建设集装箱运输系统；同时推进技术装备现代化，加快机车车辆升级换代、加快通信信号技术现代化等，攀钢钢钒等钢铁股、铁龙物流等物流股、晋西车轴等机械股等都将成为这场铁路建设中的大赢家。
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来源：
华人物流网
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