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[冶金]铁矿石进口海运费飙升 钢协谋创供应链新模式应对 |
| 关键词：进口海运费飙升
| 时间：2008-11-10 14:53:35
| 阅读次数：190 |
[冶金]铁矿石进口海运费飙升 钢协谋创供应链新模式应对
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www.stockstar.com 2007-5-17 8:32:18 香港商报
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目前铁矿石海运费的屡创新高和中国一季度铁矿石进口量激增，还是让中国钢铁工业协会坐不住了。在近日举行的‘2007铁矿石供应链高峰论坛’上，中国钢铁工业协会提出建设铁矿石供应链新模式，号召大型钢企集中招标、联合运作以压低运价。同时，鼓励钢企多参股海外矿山，降低对铁矿石出口大国的依赖度，以确保铁矿石在国内中长期保持稳定供应。
海运费重压铁矿石进口
统计显示，截至目前，2007年巴西至中国平均铁矿石海运费达到41.89美元/吨，比2006年均价上涨51.62%；澳大利亚至中国平均铁矿石海运费达到17.82美元/吨，比2006年均价上涨50.16%。
在‘2007铁矿石供应链高峰论坛’上，中国五矿化工进出口商会副会长严邦松表示，目前铁矿石海运价已远高于铁矿石成本价，铁矿石到岸价因此迅猛上升，这对中国铁矿石进口造成了极大的压力。
中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生也认为，一季度进口矿到岸价格明显提高，而由于在此期间还没有开始执行2007财年新矿价，因此抬高到岸价格的主要因素为海运费。
统计显示，一季度中国进口铁矿石平均到岸价格为70.67美元/吨，同比上涨13%。
铁矿石供应链新模式
针对海运费飙涨的情况，罗冰生提出铁矿石供应链新模式：以几个大型钢铁企业集团为主，通过采用长期供矿合同、长期海运合同或长期代理合同等方式，形成矿山、海运、钢厂或矿山、海运、贸易商、钢厂的利益共同体。
目前巴西CVRD、澳大利亚BHP、哈默斯利三大矿山公司出口铁矿石占全球海运贸易量的70%以上，具有高度的垄断性。罗冰生说，这一态势在今后若干年还将继续存在，而国内钢厂的集中度又无法短时间内迅速提高，通过代理合同将进口和运输计划集中在几个钢厂是符合目前状况的。
专家们提出，如加强钢厂与船东之间联系，多采取长期合同租船方式，减少现货租船；就一些恶意炒作市场套利的公司，甚至可以建立黑名单，各钢厂联合抵制；以及按区域划分、进行企业间海运协作的想法，具体分为五大区域：首钢-河北，鞍-本，山东-山西，华东，华中-西南。
面对全球集中招标
五矿化工进出口商会副会长严邦松则指出，招标方式也是值得考虑的一种贸易方式。‘印度供应商曾经通过招标的方式向我们出售铁矿石，结果哄抬了铁矿石价格，我们也可以通过招标来购买铁矿石，从全球范围内来选择供应商。’
南京钢铁联合有限公司总经理杨思明透露，该公司正在与区域内进口铁矿石规模相当的其他钢厂进行商讨，希望能建立一个联合谈判小组，在铁矿石进口和海运方面一致行动，并实现信息共享，根据各自合同整合月度或年度现货运输计划，采取集中招标，联合运作，来压低海运价格。
拓展海外投资办矿
最新统计数据显示，今年一季度，中国进口铁矿石10020万吨，同比增长23.85%。对进口铁矿石依存度为54.84%，比去年全年的51.1%又提高了3.74%。
罗冰生提出，从保障铁矿石长期稳定安全供应的要求考虑，直接控制的资源比较合理的比例应当超过1/3，甚至60%以上。中国钢铁企业应当采用海外投资办矿或联合投资办矿等方式，参股海外矿山公司，取得对铁矿石资源的直接控制权。
罗冰生认为，海外投资办矿宜采用多元化方针，除巴西、澳大利亚外，应当关注并增加对东南亚、加拿大、南非、南美等铁矿石资源的投资开发力度。
严邦松也表示，中国需要加快对外开矿力度，多途径拓宽铁矿石进口渠道，降低对铁矿石出口大国的依赖度，以确保铁矿石在中长期内保持稳定供应。
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海运费重压铁矿石进口
统计显示，截至目前，2007年巴西至中国平均铁矿石海运费达到41.89美元/吨，比2006年均价上涨51.62%；澳大利亚至中国平均铁矿石海运费达到17.82美元/吨，比2006年均价上涨50.16%。
在‘2007铁矿石供应链高峰论坛’上，中国五矿化工进出口商会副会长严邦松表示，目前铁矿石海运价已远高于铁矿石成本价，铁矿石到岸价因此迅猛上升，这对中国铁矿石进口造成了极大的压力。
中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生也认为，一季度进口矿到岸价格明显提高，而由于在此期间还没有开始执行2007财年新矿价，因此抬高到岸价格的主要因素为海运费。
统计显示，一季度中国进口铁矿石平均到岸价格为70.67美元/吨，同比上涨13%。
铁矿石供应链新模式
针对海运费飙涨的情况，罗冰生提出铁矿石供应链新模式：以几个大型钢铁企业集团为主，通过采用长期供矿合同、长期海运合同或长期代理合同等方式，形成矿山、海运、钢厂或矿山、海运、贸易商、钢厂的利益共同体。
目前巴西CVRD、澳大利亚BHP、哈默斯利三大矿山公司出口铁矿石占全球海运贸易量的70%以上，具有高度的垄断性。罗冰生说，这一态势在今后若干年还将继续存在，而国内钢厂的集中度又无法短时间内迅速提高，通过代理合同将进口和运输计划集中在几个钢厂是符合目前状况的。
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面对全球集中招标
五矿化工进出口商会副会长严邦松则指出，招标方式也是值得考虑的一种贸易方式。‘印度供应商曾经通过招标的方式向我们出售铁矿石，结果哄抬了铁矿石价格，我们也可以通过招标来购买铁矿石，从全球范围内来选择供应商。’
南京钢铁联合有限公司总经理杨思明透露，该公司正在与区域内进口铁矿石规模相当的其他钢厂进行商讨，希望能建立一个联合谈判小组，在铁矿石进口和海运方面一致行动，并实现信息共享，根据各自合同整合月度或年度现货运输计划，采取集中招标，联合运作，来压低海运价格。
拓展海外投资办矿
最新统计数据显示，今年一季度，中国进口铁矿石10020万吨，同比增长23.85%。对进口铁矿石依存度为54.84%，比去年全年的51.1%又提高了3.74%。
罗冰生提出，从保障铁矿石长期稳定安全供应的要求考虑，直接控制的资源比较合理的比例应当超过1/3，甚至60%以上。中国钢铁企业应当采用海外投资办矿或联合投资办矿等方式，参股海外矿山公司，取得对铁矿石资源的直接控制权。
罗冰生认为，海外投资办矿宜采用多元化方针，除巴西、澳大利亚外，应当关注并增加对东南亚、加拿大、南非、南美等铁矿石资源的投资开发力度。
严邦松也表示，中国需要加快对外开矿力度，多途径拓宽铁矿石进口渠道，降低对铁矿石出口大国的依赖度，以确保铁矿石在中长期内保持稳定供应。
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