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禄口机场先期扩建下月启动 总投资达3.9亿元 |
| 关键词：江苏 投资 建设 禄口机场
| 时间：2008-11-19 14:14:14
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日前江苏省委省政府正式推出10项举措扩大内需，记者昨（18）日从省交通厅航空办了解到，江苏省机场建设已加快推进步伐。明年全省机场建设投资预计将达16亿元，是今年的4倍。
禄口机场容量接近饱和
在南京禄口国际机场指挥中心工作的顾先生对年初那场大雪的记忆很深，由于大雪影响，航班次序完全打乱，很多外地飞机必须在南京过夜，但机场停机坪却不够用，“那段时间我们都忙疯了，到处协调。”雪灾令机场接受了严峻考验，更凸显了机场扩建的迫切性。
据悉，南京禄口国际机场去年航班起降8.17万架次，旅客吞吐量803.7万人次，货邮吞吐量18.04万吨，旅客吞吐量排名全国机场第14位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。而机场一期工程是按照年飞机起降6.96万架次、旅客吞吐量864万人次、货邮吞吐量12万吨进行建设的，通航11年来，机场原设计容量已越来越无法适应新的需求。为此，先期建设两个项目，并于下个月率先启动，“一是新建17万平方米的停机坪，二是对航站区进行局部改造，总投资3.9亿元。”
二期扩建工程计划明年启动
据了解，禄口国际机场二期扩建工程“快马加鞭”，有望提前到明年上半年开工。
省航空办航空产业发展处副处长孙锡庭告诉记者，南京禄口国际机场二期扩建总投资在90亿元，主要包括新建第二跑道、新建第二航站楼以及其他配套管理设施等，这些将争取于明年上半年启动。整个二期扩建工程将用2年左右时间完成，满足年旅客吞吐量达3000万人次的需要。而南京禄口国际机场将来也将开辟更多的国际航线，为江苏省外向型经济服务。
淮安机场、苏中机场“加速”
“明年全省在机场建设方面将投资16亿元，是今年投资的4倍。”孙锡庭介绍，江苏“腹地”将开工建设两个新机场。
10月22日，淮安机场奠基，该机场位于市区东北方向，距市区中心位置约23公里左右，距涟水县城中心约12公里，总投资4.46亿元，定位于支线机场。孙锡庭介绍，“淮安机场明年将完成2.4亿元的投资，完成场道、航站区主体工程，后年完成全部工程投入运营。”
苏中机场也传来好消息，有望明年开工建设。苏中机场可行性报告已正式报批国务院，争取明年开工。该机场位于扬州和泰州交界的江都，暂时命名为“苏中江都机场”。
“淮安、苏中机场就机场本身来说效益不会很明显，但从宏观层面来看，将提升、扩大城市功能，改善投资环境，提高区域发展竞争力，这些效益则是无法估量的。”孙锡庭表示，富士康落户淮安，一方面也是看重这里将建机场，韩国与盐城合资成立悦达起亚公司时，其中一条也正是盐城要开通到韩国的直达航线。
另外，明年还将加快苏南（硕放）国际机场建设，完善连云港、南通、徐州、常州、盐城机场的基础服务设施和配套保障功能等。
9个机场覆盖全省，乘飞机更方便
孙锡庭介绍，目前江苏省已有7个民用机场，但分布在江苏“边缘”地区，如连云港机场、徐州观音机场、南通兴东机场以及苏南沿线机场等，而此次在“腹地”新建两个机场正是为了完善江苏机场布局，到2020年全省将确立“两枢纽、一大、六中”的机场布局体系。两枢纽：南京禄口国际机场和苏南（硕放）机场；一大即1个大型机场：连云港机场；六中即6个中型机场：包括徐州观音机场、南通兴东机场、常州奔牛机场、盐城南洋机场和淮安机场、苏中机场。
江苏省土地面积10.26万平方公里，13个省辖市要建9个机场是不是太多了？不少市民有此担心。专家经过调研认为，这样的机场密度从国际上差不多经济、人口的地区来看并不高。如德国土地面积35.5万平方公里，8000万人口，有43个机场，其中国际机场18个；日本37.8万平方公里，1.3亿人口，机场共881个。
“72”的机场布局体系建好后将可完全覆盖全省所有区域，全省7600万老百姓都可以很方便地乘坐飞机。
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来源：
华人物流网
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