2007年12月27日，交通部科教司在北京主持召开了“膨胀土地区公路修筑成套技术研究”鉴定验收会，翁孟勇副部长、科教司孙国庆司长、中国工程院郑颖人院士、总参工程兵科研三所顾金才院士、中国水利水电科学研究院韩其为院士以及部有关业务司局、各高校、科研院所、省厅等行业内外领导专家参加了此次会议。

    膨胀土问题是公路修筑的世界性难题，“逢堑必滑，有堤必塌”，素有“工程中的癌症”之称。为解决我国膨胀土地区公路修筑难题，西部项目2002年立项开展“膨胀土地区公路修筑成套技术研究”。经过项目组系统研究、刻苦攻关，在机理分析、路堤处治、边坡支护、环境保护等7个方面取得46项研究成果，涉及工程勘察、设计、施工、环保等领域，基本解决了膨胀土地区公路工程建设的关键技术难题。9项成果实现重大创新，15项技术取得重大突破，2项成果获省部级科技进步一等奖，3项成果获国家发明专利，7项成果获国家实用新型专利。

     在理论创新方面，提出了以标准吸湿含水率为控制指标的膨胀土判别与分类方法，已纳入交通部行业标准《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；建立了公路膨胀土地基、路堑边坡和场地分类方法，形成了公路膨胀土工程分类体系；提出了非饱和膨胀土简化固结理论与有效应力折减吸力理论，以及膨胀土的膨胀模型及计算方法，建立了一种便于应用的非饱和膨胀土工程本构模型；揭示了不同荷载条件下膨胀土地基的变形规律和构造物土压力变化规律，提出了膨胀土与构造物相互作用的计算理论以及膨胀土地基变形预测方法；提出了膨胀土填料分类、分级标准、方法以及路堤压实控制方法；建立了膨胀土地区公路建设路域植被生态恢复和水土流失防治评价体系。

    在应用技术突破方面，研究开发了具有综合防排水功能的柔性支护处治技术，包括设计方法和施工技术，较好地解决了膨胀土路堑边坡稳定问题这一技术难题；开发了侧向浸水承载比试验方法及相应的配套试验装置，形成了膨胀土用作路堤填料的系列技术；提出了适合膨胀土地区生长的植物种类和族群组合及公路路域水土保持和生态恢复技术；编写了《膨胀土地区公路设计与施工技术指南》。

    项目成果已在国内8个省区22条高速公路的200多公里膨胀土路段中成功应用，产生了显著的社会、经济和环境效益，对于提高我国膨胀土地区的公路修筑技术水平和工程质量具有重要意义，对相关行业膨胀土处治也有重要参考价值，成果总体达到国际领先水平，应用前景广阔。